| Kjøpe
GS / GSA
Barnesykdommer
De første årgangene opp til 1973 hadde noen "barnesykdommer".
Med mindre det har spesiell samlerinteresse, kan man sikkert med
fordel velge en nyere årsmodell (skjønt de eldste er
det vel ikke mang igjen av...)
Korrosjon
Kvaliteten av metallet er egentlig bedre opp til midten av 1972
enn på de påfølgende årganger, hvor kanskje
1975-76 var de værste. Til gjengjeld var modellene fra og
med 1985 beskyttet med Dinitrol.
Svake punkter kan være nedre del av alle
dører, gulvplatene foran forsetene, dørstokkene, sjekk
nøye innfatningen rundt frontruten, hvor rust kan skjule
seg, særlig i de indre hjørner. Videre bør sjekkes
hjulbuene og partiene rundt fjæringsopphenget, se også
innvendig i baggasjerommet, hvor særlig sideveggene ruster.
Ellers ruster batterikassen og festene for støtfangerene.
Utstyrsnivå
For GS var de mest tiltrekkende uten tvil Pallas for dens luksus,
og X/X2 for deres sportslige preg, og særlig X2 for dens ytelse.
Ekstra fine er modellene med soltak og farvede ruter. Vinyltak er
ekstrautstyr og relativt sjeldent.
Motorer
Den minste utgaven på GS på bare 1015 cm3 er av historisk
interesse, men er kanskje noe underdimensjonert til bilen. I sine
tidligste versjoner var de faktisk mer stillegående enn 1015
og 1220 produsert fra midten av 1972, de forbruker noe mer og tar
lengere tid for å bli varme, og er nok noe vanskeligere å
finne deler til idag ...
Når det gjelder GSA, er X3 med 5-trinns girkasse å anbefale,
med opsjoner som metallfelger, farve ruter og soltak. Det har ellers
hendt at 1981 GSA Spécial 1129 cm3 med 5-trinns girkasse
har fått lite flatterende omtale i media.
Spesielle utgaver
Modeller som GS Basalte, GSA Tuner, GSA Chic og GSA Cottage er foruten
å være sjeldne, generelt godt utstyrte biler og kan
være attraktive.
|
