Hjem -> Bibliotek -> Arrangementer -> Fransk dag 2005 -> Bilder fra Fornebu

Fransk bildag på Fornebu 5. juni 2005

I år var det Citroën DS/ID Klubb Norgesom tok på seg organisering av årets arrangement med de franske bilklubbene. Samme stevneplass som i fjor, Sjøflyhavna på Fornebu (Oslo), møtte også i år rundt hundre biler av fineste slag. Her viser vi noen smakebiter:

Fornebu, 5. juni, fint beliggende ut mot Oslofjorden, med sol (!) og brukbar temperatur ...
Her vanket de alle sammen, Citroën, Peugeot, Renault, Simca, Maserati, Facel Vega, Panhard ... og en Bugatti ...
















Av teknisk innslag fant vi Per DEREN på egen stand som viste frem de ulike hydraulikk-kulene:

Per DEREN - Fra venstre sees hydraulikk-kulen til C5 (grå), XM og CX (grønne). De to neste er de samme,
men gjennomskåret. Helt til høyre ser vi kulen til DS og CX break.


Fra venstre sees den grå C5-kulen, XM-kulen med 2 membraner, CX-kulen med én tykk og solid membran,
en splittet DS-kule hvor halvdelene skrudd sammen slik at membranen lett kan skiftes, og
helt til høyre sees en ventil påmontert.

Alle kulene, unntatt den til C5, kan efterfylles med gass (nitrogen) ved å montere inn en ventil. Med denne kan kulene meget lett efterfylles med gass når det måtte passe. Per er spesialist på dette og utfører arbeidet til en meget gunstig pris. For mer informasjon om dette tema, se vår artikkel her...

Det var også tilstede eldre, meget velholdte modeller som 203 og 402, foruten tilsynelatende "splitter nye" 404 og 504.

Her skimtes Daufine, Gordini, R4 og R16 ...

Til venstre Renault 21, i midten Renault ALPINE og bak til høyre, Renault 15/17.
I Norge er nok R4, den særdeles populære bilen fra 60-tallet, blitt et sjeldent syn. I utlandet kan man fortsatt finne den rullende som ordinær bruksbil den dag i dag ....


SIMCA og MASERATI
Denne SIMCA-modellen er sjelden i dag . og hva med en 8-sylindret Maserati ....








Det er ikke hver dag vi får se den meget sjeldne FACEL VEGA. Vi syntes at det var litt ekstraordinært og har klippet noen ord fra historien til denne bilen:

Efter å ha arbeidet for André Citroën i perioden 1928-1935, og for Maurane-Saulnier fra 1935-1937, skapte Jean DANINOS "Métallon" i samarbeide med "Bronzavia", et selskap med spesialfelt innen metallurgi for romfart.

I 1939 skapte han selskapet "Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir" ( FACEL ).
FACEL var egentlig spesialisert innen samme metallurgiske område og leverte deler til flyindustrien.

I 1945 startet samarbeide mellom FACEL, Panhard og l'Aluminium Français, noe som førte til at FACEL konstruerte hele 45 000 karrosserier i aluminium for Panhard. Dette førte videre til at FACEL i 1948 skapte en avdeling for luxuriøse SIMCA-modeller, samt andre biler som bl.a. fransk Ford og scooteren Vespa.

Efter å ha produsert biler for andre, besluttet Jean DANINOS å skape sitt eget bilmerke. I samarbeide med sin bror Pierre DANINOS lykkes han i 1954 å lansere en ny stjerne i prestisje-klassen, nemlig FACEL-VEGA. Dette eventyr varte helt frem til 1964, hvor kanskje noen av de vakreste franske biler efter krigen ble produsert.